El río Besós presenta un marcado comportamiento torrencial y un historial de episodios de inundación especialmente relevantes, como las riadas de 1962 o, más recientemente, el temporal Gloria de 2020, que pusieron de manifiesto su elevada capacidad para transportar grandes caudales y arrastrar materiales. Sobre su desembocadura se sitúa el puente de la histórica línea ferroviaria Barcelona-Mataró, una estructura metálica de doble tablero formada por celosías tipo Warren.
Aunque se ha comprobado que el puente es estructuralmente apto para soportar cargas ferroviarias, presenta deficiencias desde el punto de vista hidráulico, ya que, en episodios de avenida extraordinaria, la lámina de agua podría superar ampliamente el gálibo disponible. Con el fin de mejorar la interacción entre la estructura y el cauce, se han estudiado diversas alternativas con distintos grados de intervención, considerando los numerosos condicionantes existentes: la tipología y el estado del puente, la intensidad del tráfico ferroviario, la compleja integración urbana, la presencia de múltiples instalaciones que lo atraviesan, las restricciones ambientales del entorno y las propias características del cauce torrencial.
El proyecto redactado por INES tiene como objetivo reducir los posibles daños estructurales que podrían producirse en el puente por efecto de la presión del agua y del impacto de los elementos arrastrados por el río durante una avenida extraordinaria. Todo ello se plantea desde un enfoque que busca equilibrar la viabilidad técnica, operativa y ambiental de la solución adoptada.
Con este propósito, se ha diseñado una actuación de protección de la cimentación de las pilas frente al riesgo de socavación y se han definido pórticos metálicos exteriores que actuarían como elementos de retención, evitando el desplazamiento y el colapso del tablero en caso de que este no pudiera resistir la acción del agua y los impactos asociados. Estos pórticos envuelven ambos tableros y configuran distintos puntos de apoyo vertical y transversal sobre la estructura metálica, con el fin de garantizar su estabilidad durante episodios de grandes avenidas.
