{"id":11430,"date":"2024-07-22T09:32:53","date_gmt":"2024-07-22T09:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/ines.es\/ines-begins-a-new-climate-change-and-resilience-project-with-world-bank-funding-to-improve-transport-corridors-in-kumasi-ghana\/"},"modified":"2024-07-22T09:56:24","modified_gmt":"2024-07-22T09:56:24","slug":"ines-begins-a-new-climate-change-and-resilience-project-with-world-bank-funding-to-improve-transport-corridors-in-kumasi-ghana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ines.es\/es\/ines-begins-a-new-climate-change-and-resilience-project-with-world-bank-funding-to-improve-transport-corridors-in-kumasi-ghana\/","title":{"rendered":"INES COMIENZA UN NUEVO PROYECTO DE CAMBIO CLIM\u00c1TICO Y RESILIENCIA CON FONDOS DEL BANCO MUNDIAL PARA MEJORAR LOS CORREDORES DE TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE KUMASI EN GHANA"},"content":{"rendered":"\n<p>El proyecto con t\u00edtulo \u201cClimate vulnerability assessment and resilience strategy for mass transit corridors in Kumasi\u201d busca evaluar el impacto de las amenazas clim\u00e1ticas (inundaci\u00f3n, fuego y olas de calor extremo) sobre los principales corredores de transporte de la ciudad en aras de definir un nuevo corredor resiliente, que permita dar un servicio optimizado a los ciudadanos de Kumasi. El proyecto incluye un an\u00e1lisis de vulnerabilidad del nuevo corredor con un estudio de impacto asociado a las diferentes amenazas clim\u00e1ticas que, junto con un estudio de criticidad y coste-beneficio lleva a la priorizaci\u00f3n de alternativas y a la definici\u00f3n de una serie de medidas de adaptaci\u00f3n necesarias a tener en cuenta en el dise\u00f1o final del corredor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto con t\u00edtulo \u201cClimate vulnerability assessment and resilience strategy for mass transit corridors in Kumasi\u201d busca evaluar el impacto de las amenazas clim\u00e1ticas (inundaci\u00f3n, fuego y olas de calor extremo) sobre los principales corredores de transporte de la ciudad en aras de definir un nuevo corredor resiliente, que permita dar un servicio optimizado a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":11427,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-11430","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ines.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ines.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ines.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ines.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ines.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11430"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ines.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11433,"href":"https:\/\/ines.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11430\/revisions\/11433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ines.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ines.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ines.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ines.es\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}