Situado en Madrid, este puente sobre el río Manzanares se divide en dos partes diferentes: una primera estructura de acceso (sobre la zona de avenidas) y el puente de tres vanos que cruza el cauce del río. La primera estructura de acceso tiene la función de drenar las aguas en épocas de grandes cauces.
Este puente se ha construido en dos fases, una en 1934, proyectada originalmente por el Ingeniero de Caminos Carlos Fernández Casado, y otra fase de ensanche en 1982, con una longitud total próxima a los 160 m. El ancho total de tablero es 25,30 m, de los cuales 16,80 m corresponden a la parte conservada de la obra original.
La primera parte de la estructura (“palizada de acceso”) está conformada por losa continua de hormigón armado de 30 cm sobre columnas cilíndricas con capiteles troncocónico. Las pilas quedan distribuidas en 29 líneas radiales, cada 5x5 m aproximadamente (138 en total). El tablero se divide en tres tramos gracias a dos juntas transversales. Cada columna está formada por un fuste de 40 cm de diámetro y un capitel troncocónico con una inclinación tal que el diámetro pasa de 0,40 a 2,00 m en una altura igual a 0,60 m. Su cimentación está ejecutada sobre cuatro pilotes de hormigón armado de sección cuadrada de 30 cm de lado y 9,00 metros de longitud, con encepados de apoyo de 2x2 m.
En la zona de viaducto sobre el río nos encontramos con tres vanos de 15, 20 y 15m. En este caso la losa es nervada de hormigón armado en las zonas de apoyos intermedios, con capa de compresión de 0,20m. La obra original presenta ocho nervios de canto variable entre 1,00 m y 1,60 m. En sección transversal las vigas están separadas unos 2m con un canto de 40cm.
